Planowane zmiany obejmują m.in. możliwość skuteczniejszego sprawdzania osób i bagażu, szersze wykorzystanie systemów monitoringu, kamer nasobnych oraz bezzałogowych statków powietrznych. SOK ma również otrzymać rozwiązania pozwalające na reagowanie na zagrożenia powodowane przez drony.

Nowe narzędzia dla funkcjonariuszy

Wśród proponowanych zmian znalazło się rozszerzenie katalogu środków, którymi mogą posługiwać się funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei. Mają to być m.in. siatki obezwładniające oraz plecakowe miotacze substancji obezwładniających.

Przepisy mają również umożliwić skuteczniejsze przeciwdziałanie zagrożeniom ze strony bezzałogowych statków powietrznych. Dzięki szerszemu wykorzystaniu monitoringu, kamer nasobnych i dronów funkcjonariusze mają szybciej rozpoznawać potencjalne zagrożenia i reagować na sytuacje zagrażające pasażerom lub infrastrukturze.

Zmiany mają dotyczyć także działania SOK poza typowym obszarem kolejowym. W określonych sytuacjach funkcjonariusze będą mogli kontynuować pościg, jeżeli jego przerwanie mogłoby stworzyć zagrożenie dla bezpieczeństwa transportu kolejowego lub podróżnych.

SOK ma bliżej współpracować z innymi służbami

Projekt zakłada również usprawnienie współpracy Straży Ochrony Kolei z innymi formacjami i instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo. Chodzi m.in. o Policję, Siły Zbrojne RP, Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz Służbę Ochrony Państwa.

– Kolej musi być przygotowana na różne rodzaje zagrożeń, także te, z którymi jeszcze kilka lat temu nie mieliśmy do czynienia. Potrzeba wzmocnienia SOK od lat była przedmiotem dyskusji. Teraz postulaty dotyczące kompetencji i wyposażenia formacji zostały przełożone na konkretne rozwiązania legislacyjne – mówi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Jak podkreśla przedstawiciel resortu, odpowiednie przepisy i wyposażenie mają pozwolić funkcjonariuszom skuteczniej wykonywać codzienne zadania i szybciej reagować na nowe rodzaje zagrożeń.

– Dla nas najważniejsze jest to, że potrzeby funkcjonariuszy zostały potraktowane praktycznie. Mówimy o narzędziach, które mogą realnie pomóc w codziennej służbie – od lepszego wykorzystania monitoringu po możliwość skutecznego reagowania na zagrożenia z powietrza. Wzmocnienie SOK oznacza większe bezpieczeństwo całej kolei – zaznacza Jarosław Garstka, Komendant Główny Straży Ochrony Kolei.

Ochrona infrastruktury kolejowej

Planowane rozwiązania mają szczególne znaczenie w kontekście ochrony infrastruktury kolejowej, w tym obiektów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa. Polskie Linie Kolejowe od lat inwestują w systemy i technologie mające zwiększać bezpieczeństwo infrastruktury.

Wzmocnienie kompetencji Straży Ochrony Kolei ma być kolejnym elementem tych działań. Połączenie doświadczenia funkcjonariuszy, nowoczesnych technologii i szerszych możliwości prawnych ma umożliwić skuteczniejsze zabezpieczanie kolei oraz szybszą reakcję w sytuacjach kryzysowych.

Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw został ujęty w wykazie prac legislacyjnych Rady Ministrów. Kolejnym etapem będą prace nad projektem oraz konsultacje w ramach procesu legislacyjnego. Oznacza to, że proponowane rozwiązania nie są jeszcze obowiązującymi przepisami.


Foto/info: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.