Z OSTATNIEJ CHWILI
Bezpieczne Ferie ze Strażakami MDP w Tarnawie Dolnej. Edukacja i dobra zabawa w remizie OSP / Pięciu piratów drogowych straciło prawo jazdy w powiecie suskim / Młodzi radni rozpoczną pracę. I sesja MRM w Makowie Podhalańskim / Zaginiona 16-latka odnaleziona. Policja dziękuje za pomoc mieszkańcom / Prochy ojca Bernarda Smyraka OCD, twórcy klasztoru na Przysłopiu, wrócą do rodzinnej Zawoi / Podpisano umowę na budowę trzech bloków w Suchej Beskidzkiej / Wspólna akcja PCK, Policji i wolontariuszy w górskich rejonach powiatu suskiego (wideo) / Naprawa. Zaginęła 16-letnia Aleksandra Halek ! / ZAZ w Suchej Beskidzkiej ważnym punktem na mapie Małopolski / Muzyka, bajki i pomaganie – charytatywna niedziela w Makowskim Centrum Kultury / Uwaga na gołoledź. Noc i poranek pod znakiem marznących opadów / Iskry Beskidów – rusza plebiscyt dla kobiet, które inspirują i zmieniają region / Ponad 36 mln zł na sport w Małopolsce. Rusza nabór wniosków do programu 'Sportowa Małopolska' / Interwencja straży pożarnej w Budzowie
Dodano dnia 05.12.2016, 20:02
Czy Pendolino pojedzie do Zakopanego?

PKP Intercity i Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa nie wykluczają, że po oddaniu do użytku łącznicy kolejowej w Krakowie i Suchej Beskidzkiej, uruchomione zostaną pociągi EIP do Zakopanego. Czy taki scenariusz jest realny?

Potrzeby transportowe Podhala są obecnie zaspokajane praktycznie w całości przez transport drogowy. Zakopane pozbawione jest codziennych połączeń międzywojewódzkich przede wszystkim w kierunku stolicy kraju. Nie ma możliwości komfortowej podróży koleją pomiędzy najpopularniejszym górskim regionem naszego kraju, a Warszawą i np. powrotu tego samego dnia. Kolej z Krakowa do Zakopanego utraciła konkurencyjność już wiele lat temu, głównie przez ograniczone możliwości infrastrukturalne. To ma wpływ również na pociągi poza woj. małopolskie, jak np. do Warszawy. Brak zdecydowanej przewagi kolei nad autobusami wpływa na brak konkurencyjnej oferty połączeń pospiesznych i ekspresowych. Między innymi dlatego pociągi z Warszawy docierają do Zakopanego tylko w sezonie lub/i w weekendy. 

Sytuacja ulegnie poprawie w nowym rozkładzie jazdy, w którym zaplanowano codzienny nocny pociąg pomiędzy Trójmiastem, Warszawą a Zakopanem. Znaczącą poprawę w kwestii konkurencyjności połączeń kolejowych do Zakopanego przewoźnicy uzyskają dzięki budowie łącznicy kolejowej w Krakowie oraz Suchej Beskidzkiej. Tylko te dwie inwestycje umożliwią skrócenie czasu przejazdu pociągów międzywojewódzkich o co najmniej 30 minut. To zrodzi nowe szanse, m.in. na rozbudowę oferty połączeń z Warszawy, do czego już teraz powoli przymierza się państwowy przewoźnik PKP Intercity. Nowy tabor i krótsze czasy przejazdu będą czynnikami podnoszącym konkurencyjność kolei w tej relacji. 

Pendolino do Zakopanego

Jednym z rozważanych scenariuszy jest wydłużenie relacji co najmniej jednego połączenia Express InterCity Premium z Krakowa Głównego do Zakopanego. Takie rozwiązanie jest technicznie możliwe, ale biorąc pod uwagę obiegi składów, godziny przyjazdu/odjazdu z/do Zakopanego byłyby nieatrakcyjne. W związku z tym PKP IC poczeka z decyzją do zakończenia budowy dwóch łącznic, w Krakowie i Suchej Beskidzkiej.

Wolę uruchomienia EIP do Zakopanego potwierdziło PKP Intercity oraz Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zastrzegając, że to scenariusz możliwy do realizacji po polepszeniu możliwości infrastrukturalnych.

źródło: rynek-kolejowy.pl
Fot. Stefan Wohlfahrt
Komentarze
Redakcja Portalu PowiatSuski24.pl informuje, że nie odpowiada za treść komentarzy użytkowników.
Portal zaznacza sobie prawo do usuwania komentarzy, bez uprzedzenia osoby komentującej. Pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy.
Komentowanie tylko dla zarejestrowanych i zalogowanych użytkowników.
Zaloguj się lub zarejestruj się jeśli jeszcze nie posiadasz konta.